本次試飛除驗證航空重力、航空磁力、航空放射性測量外，還包括首次在哈飛民用直升機平臺上開展的時間域航空電磁測量和航空遙感。

本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)升級、人才隊伍建設(shè)和新老應用場景的深化驗證。

本輪融資由專注于航空航天產(chǎn)業(yè)的DiamondStream Partners領(lǐng)投。

本輪融資由中國航發(fā)領(lǐng)投。

重復使用火箭助推器會大大降低太空發(fā)射任務的成本。

內(nèi)蒙古大興安嶺航空護林局輸出團隊8人隨４架直升機，海直通航派遣三架直升機。

eVTOL自動駕駛飛行器研發(fā)及制造企業(yè)——峰飛航空科技宣布在德國奧格斯堡成立歐洲研發(fā)及適航中心。

作為一家商業(yè)航天發(fā)射企業(yè)，為了實現(xiàn)硬件的可重復使用，在美國和新西蘭設(shè)立了雙總部的火箭實驗室，也正在努力追上 SpaceX 的步伐。

本輪融資由達晨創(chuàng)投和世紀金源聯(lián)合領(lǐng)投。

NASA今日宣布，Ingenuity火星直升機完成第九次飛行。

火星上第一架無人直升機“機智”號的首飛將于4月19日舉行。

一旦確定新的試飛日期，NASA 計劃提前將機智號的飛行計劃傳送到火星，等待直升機重啟并執(zhí)行預定任務，并發(fā)回有關(guān)其性能的信息。

該旋翼飛機名為“機智號”。造價8500萬美元。

“一旦‘機智’號準備就緒，人類將迎來在外星球的首次飛行”。

逐步探索實施“直升機+無人機+人工”協(xié)同巡檢的新模式，突破地理和環(huán)境障礙。

預計到2020年，空客在中國工業(yè)合作領(lǐng)域的年投資額將超過10億美元。據(jù)悉，空客希望在今年年底或者明年年初在粵港澳大灣區(qū)推出直升機出行應用。

這個微型直升機僅1.6公斤重，機身大小和鞋盒差不多，槳葉直徑達1.21米。

根據(jù)議案，截至2018年6月30日，首航直升機實現(xiàn)營收1.48億元，擬收購江西通航50%股權(quán)。

最大的挑戰(zhàn)在于火星大氣密度只有地球大氣的1%，因此在火星空中實現(xiàn)飛行器飛行面臨著更大的挑戰(zhàn)。

該項目將從2018年初開始啟動，為期2年。