測量中，將充分利用“北斗”高精度定位，進(jìn)一步提升測量成果的精度。

要著力推廣長江電子航道圖，打造新一代電子航道圖生產(chǎn)與服務(wù)平臺(tái)。

測量作業(yè)將采用單波束、多波束等測量設(shè)備進(jìn)行水下地形數(shù)據(jù)采集。

實(shí)景三維航道目前已可展示全長27km的重慶示范段航道情況。

計(jì)劃利用兩年時(shí)間完成黑龍江水系182幅海事監(jiān)管圖測量與編繪工作。

發(fā)展以高能低耗材料、建筑信息模型（BIM）、裝配式技術(shù)相融合的基礎(chǔ)設(shè)施智能設(shè)計(jì)與建造技術(shù)。

長江電子航道圖可為船舶提供準(zhǔn)確的位置信息、水深數(shù)據(jù)、航標(biāo)位置、航道地物地貌信息、周邊航行船舶信息以及預(yù)測未來7天內(nèi)水位等。根據(jù)這些信息，行駛船舶能夠設(shè)計(jì)出最佳航線，保障航運(yùn)安全，增加貨物載量，提高航運(yùn)效益。

作為智能航道建設(shè)的核心工程，長江電子航道圖系統(tǒng)2.0版的試運(yùn)行試點(diǎn)工作，已于8月10日在瀘州航區(qū)全面展開。2015年之前，長江航道將借助終極版的電子航道圖系統(tǒng)，成為世界領(lǐng)先的內(nèi)河智能航道。

由長江航道局開發(fā)的2.0版長江電子航道圖比1.0版技術(shù)更先進(jìn)，功能更強(qiáng)大，類似車載GPS。最大的特點(diǎn)是可以預(yù)測未來7天的航道水深變化，使船舶裝載貨物做到心中有數(shù)。

長江航道局22日在武漢宣布，貫通長江2687.8公里干線航道的長江電子航道圖研發(fā)成功，并正式投入使用。在長江上駕駛船舶，將像在陸地上駕駛擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車一樣方便直觀。

長江航道測量中心成功研制出首份2.0版長江電子航道圖模擬產(chǎn)品，這標(biāo)志著該中心完全具備了生產(chǎn)2.0版電子航道圖的能力。

2009年以來，長江重慶航道局將目前最先進(jìn)的航道科技應(yīng)用于實(shí)踐，全面啟動(dòng)數(shù)字化航道建設(shè)數(shù)字航道。目前，重慶市境內(nèi)長江航道的電子航道圖繪制工作已經(jīng)全面完成，并在部分船舶上開始試用。

日前，我國交通部水運(yùn)科學(xué)研究院實(shí)施的“三峽管理局電子江圖制作項(xiàng)目”順利通過驗(yàn)收，而該項(xiàng)目的成功實(shí)施將有助于推動(dòng)整個(gè)“數(shù)字長江”和“數(shù)字航道”的建設(shè)進(jìn)程。

日前，由我國交通部水運(yùn)科學(xué)研究院實(shí)施的“三峽管理局電子江圖制作項(xiàng)目”順利通過驗(yàn)收。此項(xiàng)目在GIS平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了電子航道圖生產(chǎn)過程中不同數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)間的自動(dòng)化流程轉(zhuǎn)換，這在國內(nèi)乃至全世界均尚屬首例。