項目最終失敗的最根本原因是蘋果無法研發(fā)自動駕駛所需的軟件和算法。

蘋果汽車預(yù)計2030年前上市。

北斗系統(tǒng)整體核心指標(biāo)已超GPS；河南發(fā)文加快建設(shè)中部算力高地；蘋果汽車關(guān)鍵人物被SEC起訴

報道稱，該車將具有在高速公路上工作的自動駕駛功能。

擔(dān)任蘋果汽車項目“傳感架構(gòu)負責(zé)人（Sense Architecture Lead）”。

蘋果的自動駕駛汽車目標(biāo)于2025年推出。

摩爾僅在蘋果工作了 7 個月。

蘋果不會推出大眾市場的電動車，它的電動車定位會是10萬美元及以上的高端市場。

雖然蘋果初期可能不會與富士康和立訊精密合作制造蘋果汽車，但這兩家供應(yīng)商有可能在蘋果未來的汽車計劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

隨著巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。

蘋果公司在兩年前找到日本車載空調(diào)企業(yè)三電尋求幫助，并把電動汽車的圖紙?zhí)峁┙o了三電。

2019年加入蘋果汽車特別項目組（SPG）的工程總監(jiān)Michael Schwekutsch加入空中出租車的創(chuàng)業(yè)公司Archer Aviation。

蘋果汽車的概念化和生產(chǎn)問題是Soonho Ahn離開蘋果公司的一個重要原因。

這項內(nèi)部稱為“IronHeart”的蘋果汽車計劃仍處于早期階段，需與汽車制造商合作進行。

若蘋果汽車在2025年上市，到2030年銷量將達150萬輛，同時帶來約750億美元的收入，約占蘋果總收入的15%。

蘋果自動駕駛汽車團隊近幾個月內(nèi)有多名高層管理人員離職。

蘋果公司的首款電動汽車的原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。

Doug Field，這個原特斯拉的三號人物，整個特斯拉公司負責(zé)整車研發(fā)和制造的高級副總裁，正式更新了自己 edIn的身份信息，沒有讓所有人失望， 是蘋果Special Projects Group（后簡稱SPG）的副總裁。

蘋果現(xiàn)又開始重新招募人手，不過本次招聘，主要面向那些經(jīng)驗豐富、專注于自動駕駛汽車軟件的人們。