通過技術(shù)架構(gòu)的革新性整合,大幅縮短車載導(dǎo)航解決方案的研發(fā)落地周期。
“國產(chǎn)智能電動(dòng)汽車的車機(jī)導(dǎo)航都不會(huì)有問題(采用高德或百度地圖方案,且不斷更新至最新版本及導(dǎo)航數(shù)據(jù)的)?!?/p>
本申請公開了一種車載導(dǎo)航路線生成方法、車載導(dǎo)航路線生成裝置、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛。
AR 導(dǎo)航對于用戶而言最大的變化就是「直觀性」。從駕駛員的視野來看,導(dǎo)航信息與車道線進(jìn)行了融合。
車載導(dǎo)航精度可達(dá)到亞米級(jí),能區(qū)分行駛在主路還是輔路,甚至可辨別車道。
收購的目的,是為合眾思?jí)言谥悄荞{駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
合眾思?jí)岩欢ㄊ强瓷狭颂炫呻娮拥能囕d導(dǎo)航。
孫家棟院士講,中國人的導(dǎo)航用北斗。
車載導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航的取舍之爭由來已久,面對用戶更加靈活和越發(fā)即時(shí)性的導(dǎo)航需求,車載導(dǎo)航系統(tǒng)頻現(xiàn)乏力應(yīng)對。
自家的車載導(dǎo)航系統(tǒng)竟然成了無人問津的雞肋配置,難道幾千塊錢加裝的配置真的比不上一個(gè)手機(jī)APP?導(dǎo)航地圖,想說愛你不容易。
當(dāng)微信好友發(fā)來位置信息時(shí),只能通過手機(jī)找到具體位置嗎?
昨日(2015-08-06),國家發(fā)改委發(fā)布推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+” 便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案。方案鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)和運(yùn)營“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目。同時(shí)方案提出,將推廣北斗衛(wèi)星
7月26日,IBM日本公司對外公開,企業(yè)已開始與從事導(dǎo)航儀等車載設(shè)備業(yè)務(wù)的Alpine合作,共同開發(fā)瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛時(shí)代的新一代車載系統(tǒng)。雙方將以Alpine車載設(shè)備與IBM相面機(jī)汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)解決方
為什么有了車載導(dǎo)航,人們用的大多還是手機(jī)導(dǎo)航呢?
高德布局車聯(lián)網(wǎng),首個(gè)產(chǎn)品落地。
和芯星通北斗GPS車載導(dǎo)航芯片UC220成為我國首例獲得國際汽車電子協(xié)會(huì)(AEC)的認(rèn)證的北斗車載導(dǎo)航芯片。
數(shù)據(jù)顯示,2015年第2季度,中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量為81.7萬臺(tái),環(huán)比增長5.0%。相對于第2季度中國乘用車479萬輛的銷量,前裝車載導(dǎo)航滲透率達(dá)到了17.05%,繼續(xù)保持增長。
英國CSR公司(Cambridge Silicon Radio)針對SiRFstarV 5ea架構(gòu)的汽車級(jí)quad-GNSS定位平臺(tái)進(jìn)行了重大升級(jí),增加對GPS和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)同步運(yùn)行的支持,同時(shí)還對SiRFDRive軟件的慣性推測算法(Dead-Reckoning)進(jìn)行了重要更新。
市民張女士上個(gè)月剛拿到駕照,成了一名菜鳥車手。對她來說,現(xiàn)階段開車上路最困難的莫過于找路和避免交通違規(guī)。張女士想買部汽車導(dǎo)航儀,不過當(dāng)她把想法告訴同事后,幾乎所有的人都說她OUT了——智能手機(jī)的導(dǎo)航功能已很強(qiáng)大,還需要另買導(dǎo)航儀?
四維圖新2014年10月28日公告,擬與中國四維按持股比例分別向控股子公司中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司增資,公司使用自有資金增資1020萬元,中國四維增資980萬元,增資完成后中寰衛(wèi)星注冊資本增加為6650萬元,股權(quán)比例不發(fā)生變化,四維圖新仍持有中寰衛(wèi)星51%股權(quán)。