作《智能汽車與車載電子地圖》的主題演講。

近年來，無人機(jī)航測技術(shù)快速發(fā)展，成為重要的地理信息采集手段。如今，無人機(jī)搭配機(jī)載激光雷達(dá)的方案，極大地提高了地形測繪的工作質(zhì)量和工作效率，已廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等方面。

高原測繪面臨的困難，可不止有高反。

大疆全新的激光可見光融合負(fù)載 DJI L1 已于 5 月 24 日開放下單，作為一款高集成、高效率、高精度的激光雷達(dá)設(shè)備，將如何引領(lǐng)各行各業(yè)，打開全新的數(shù)字化大門，下面讓我們一起來見證。

嫦娥五號軌道器成為我國首顆進(jìn)入日地L1點(diǎn)探測軌道的航天器。

自動(dòng)駕駛的級別從L1到L5（SAE），清晰而直觀，是大家討論自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)基準(zhǔn)。但是，它也很容易誤導(dǎo)人。讓人以為自動(dòng)駕駛的技術(shù)會一級一級獲得突破，最終迎來一輛L5級別的汽車，可以帶我們到任何地方去。

肩扛式反無人機(jī)裝置SkyWall100即將上市，可別亂飛了。

“電子”-L1是一顆靜地軌道氣象衛(wèi)星，運(yùn)行中的衛(wèi)星重1500千克。設(shè)計(jì)壽命約10年。“電子”-L1氣象衛(wèi)星設(shè)計(jì)用于向氣象學(xué)家提供種類多樣的數(shù)據(jù)，包括全球氣象分析和預(yù)測，以及區(qū)域氣象分析和預(yù)測。