6月4日，小鵬汽車宣布攜手華為聯(lián)手打造世界上最好的AR-HUD，稱將突破AR-HUD看不清、頭暈、遮擋等行業(yè)痛點(diǎn)。發(fā)布會(huì)將于6月5日14時(shí)30分舉行。
6月1日，華為交通智慧化軍團(tuán)總工程師魯玉春在2025（第三屆）未來(lái)汽車先行者大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上，圍繞車路云一體化協(xié)同發(fā)展的思考與實(shí)踐展開(kāi)分享，從ICT技術(shù)（Information Communication Technology，簡(jiǎn)稱ICT）視角闡述了華為在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的探索路徑與階段性成果。魯玉春表示，從技術(shù)角度來(lái)講，新能源車結(jié)合自動(dòng)駕駛這幾年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是道路數(shù)字化與智慧化進(jìn)程滯后于車端智能化發(fā)展，亟需強(qiáng)化路側(cè)技術(shù)創(chuàng)新。他同時(shí)透露，目前華為正在聚焦四大典型場(chǎng)景推動(dòng)技術(shù)落地：在城市道路智能信控領(lǐng)域，華為通過(guò)聯(lián)網(wǎng)化與智能化改造，實(shí)現(xiàn)從單個(gè)路口到片區(qū)、城市級(jí)的協(xié)同管控；在交通信號(hào)上車場(chǎng)景，華為通過(guò)實(shí)時(shí)傳遞高速封路、潮汐車道指引等信息，解決傳統(tǒng)交通管控信息觸達(dá)滯后問(wèn)題，提升出行體驗(yàn)。
華為云內(nèi)部近期正在醞釀一波組織調(diào)整，華為云中國(guó)區(qū)總裁一職將迎來(lái)新的掌舵人，張修征將會(huì)換崗。據(jù)公開(kāi)資料顯示，在擔(dān)任華為云中國(guó)區(qū)總裁之前，張修征曾在華為中國(guó)區(qū)電信系統(tǒng)部擔(dān)任副部長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的電信運(yùn)營(yíng)商，特別是中國(guó)電信，2020年，他調(diào)任華為云業(yè)務(wù)板塊，成為華為中國(guó)計(jì)算業(yè)務(wù)總裁。據(jù)知情人士透露，該調(diào)整還未完全落地，張修征對(duì)外職務(wù)仍然是華為云中國(guó)區(qū)總裁，只不過(guò)他已經(jīng)在兼任ICT相關(guān)崗位，而這種兼任，往往是換崗前奏。關(guān)于接任者，目前已有潛在人選。
近日，華為推出參數(shù)規(guī)模7180億的新模型——盤古Ultra MoE，這是一個(gè)全流程在昇騰AI計(jì)算平臺(tái)上訓(xùn)練的準(zhǔn)萬(wàn)億MoE模型。華為同時(shí)發(fā)布盤古Ultra MoE模型架構(gòu)和訓(xùn)練方法的技術(shù)報(bào)告。在訓(xùn)練方法上，華為首次披露在昇騰CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)上，打通大稀疏比MoE強(qiáng)化學(xué)習(xí)（RL）后訓(xùn)練框架的關(guān)鍵技術(shù)，使RL后訓(xùn)練進(jìn)入超節(jié)點(diǎn)集群時(shí)代。 此外，近期發(fā)布的盤古Pro MoE大模型，在參數(shù)量為720億，激活160億參數(shù)量的情況下，大模型榜單SuperCLUE的2025年5月排行榜上，位居千億參數(shù)量以內(nèi)大模型排行并列國(guó)內(nèi)第一。
由華為和泰國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與社會(huì)部聯(lián)合舉辦的2025華為泰國(guó)數(shù)智峰會(huì)5月29日在曼谷開(kāi)幕，雙方宣布攜手推動(dòng)人工智能等領(lǐng)域發(fā)展。泰國(guó)副總理兼數(shù)字經(jīng)濟(jì)與社會(huì)部長(zhǎng)巴色在視頻發(fā)言中說(shuō)，泰國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，人工智能和數(shù)字創(chuàng)新構(gòu)成了泰國(guó)長(zhǎng)期國(guó)家戰(zhàn)略的基石，泰國(guó)正著力提升國(guó)家數(shù)字競(jìng)爭(zhēng)力，保障數(shù)字社會(huì)安全，加速培養(yǎng)數(shù)字人才。會(huì)上，泰國(guó)朱拉隆功大學(xué)還與華為聯(lián)合發(fā)布數(shù)智創(chuàng)新與人才培養(yǎng)合作計(jì)劃，共同為泰國(guó)數(shù)字化與人工智能人才的培養(yǎng)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的建設(shè)注入動(dòng)力。
5月28日，福建省海洋與漁業(yè)局與華為舉行數(shù)字賦能海上福建交流座談會(huì)。雙方聚焦“空天陸海潛”五域一體化大融合“海上福建”總平臺(tái)建設(shè)，認(rèn)真開(kāi)展研討并達(dá)成合作意向，共同創(chuàng)新加強(qiáng)數(shù)字海洋應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)。
5月28日，天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，華為技術(shù)有限公司近日將一枚“尚界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給上汽集團(tuán)，該商標(biāo)申請(qǐng)于2023年11月，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具，當(dāng)前該商標(biāo)已成功注冊(cè)。據(jù)報(bào)道，今年2月，上汽集團(tuán)與華為簽訂深度合作協(xié)議，聯(lián)合推出全新品牌“SAIC尚界”，是繼問(wèn)界、智界、享界、尊界之后，鴻蒙智行家族的第五“界”，定位中高端智能電動(dòng)汽車，首款車型預(yù)計(jì)今年秋季上市。
5月15日消息，基于384顆華為昇騰芯片構(gòu)建的CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)，目前已在蕪湖數(shù)據(jù)中心規(guī)模上線。
天眼查APP顯示，近日，千尋智能(杭州)科技有限公司發(fā)生工商變更，新增華為旗下深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)等為股東。公開(kāi)資料顯示，千尋智能是一家具身智能與通用人形機(jī)器人技術(shù)研發(fā)商。
5月6日消息，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向雷科防務(wù)提問(wèn)：董秘你好，咱們公司和華為汽車有沒(méi)有合作或者相關(guān)的業(yè)務(wù)往來(lái)？公司回答表示：公司在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)仿真測(cè)試業(yè)務(wù)中與該公司有合作。
4月29日，華為技術(shù)有限公司持股80%的深圳引望智能技術(shù)有限公司近日因未依照規(guī)定期限公示年度報(bào)告，被深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局龍華監(jiān)管局列入經(jīng)營(yíng)異常名錄?！耙比Q為“深圳引望智能技術(shù)有限公司”，工商變更后由華為、阿維塔、賽力斯共同持股、獨(dú)立運(yùn)作。公司已于3月31日完成工商變更，阿維塔與賽力斯分別入股10%。深圳引望智能技術(shù)有限公司成立于2024年1月，法定代表人為徐直軍，注冊(cè)資本高達(dá)10億元人民幣。該公司由華為技術(shù)有限公司作為主要股東持股80%，賽力斯汽車有限公司和阿維塔科技（重慶）有限公司各持股10%。
采購(gòu)人為大慶市數(shù)據(jù)局。
華為車BU CEO靳玉志在鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》上談到，自動(dòng)駕駛汽車它本身就是四個(gè)輪子的機(jī)器人，它只是帶著四個(gè)輪子自己在開(kāi)車。機(jī)器人最先應(yīng)該是在特定場(chǎng)景下完成特定任務(wù)的機(jī)器人，包括自動(dòng)駕駛的機(jī)器人和工業(yè)場(chǎng)景（機(jī)器人）。其實(shí)各行各業(yè)里面，不一定非得長(zhǎng)得像一個(gè)“人”，不一定非得長(zhǎng)著一個(gè)腦袋、長(zhǎng)了兩條腿、長(zhǎng)了兩個(gè)手的才叫機(jī)器人。
華為乾崑智能汽車解決方案官方今日發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》。倡議中，一共有11家汽車品牌的高管署名，11家汽車品牌分別為廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車等。
4月23日，東莞市人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨濱海灣新區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布會(huì)召開(kāi)，大灣區(qū)（東莞）人工智能聯(lián)盟（下稱“聯(lián)盟”）在東莞正式成立，該聯(lián)盟由華為、OPPO、vivo三大科技巨頭領(lǐng)銜18家重量級(jí)單位完成簽約，首批成員覆蓋通信運(yùn)營(yíng)商、頂尖高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，東莞力爭(zhēng)到2027年可調(diào)度使用智能算力規(guī)模10000P以上，打造100個(gè)以上AI+先進(jìn)制造示范應(yīng)用場(chǎng)景，引進(jìn)培育300家以上人工智能重點(diǎn)企業(yè)。
4月23日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志昨日晚向全行業(yè)發(fā)出智能輔助駕駛安全倡議。他表示，可從“技術(shù)先行、營(yíng)銷透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建”等維度，引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛安全形成正確認(rèn)知。當(dāng)晚的華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)上，與華為車BU合作的11家車企高層全部登臺(tái)，共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議。
華為乾崑將在4月22日下午舉辦華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)，發(fā)布最新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還將有嵐圖汽車、賽力斯汽車、北汽新能源、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等11家汽車品牌亮相助陣。據(jù)悉，此次大會(huì)即將發(fā)布的ADS 4，或?qū)⒃贚3技術(shù)上帶來(lái)升級(jí)。
4月16日，華為正式發(fā)布智能眼鏡 2 鈦空?qǐng)A框光學(xué)鏡，配備小藝翻譯、頭部控制等功能，支持面對(duì)面翻譯、同聲傳譯、全天候智慧播報(bào)，續(xù)航為11小時(shí)，售價(jià)2299元。
近日，華為公布了AI基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)的新進(jìn)展，推出CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)，并已在蕪湖數(shù)據(jù)中心規(guī)模上線。據(jù)了解，華為云CloudMatrix384超節(jié)點(diǎn)今年上半年將有數(shù)萬(wàn)規(guī)模的上線。華為內(nèi)部人士稱其為核彈級(jí)的產(chǎn)品，或?qū)氐捉K結(jié)算力焦慮。未來(lái)，CloudMatrix超節(jié)點(diǎn)可以構(gòu)建超過(guò)萬(wàn)片的大集群來(lái)提供算力。據(jù)悉，華為CloudMatrix 384在規(guī)模、性能和可靠性上對(duì)標(biāo)英偉達(dá)NVL72，基于CloudMatrix的昇騰AI云服務(wù)，大模型訓(xùn)練作業(yè)可穩(wěn)定運(yùn)行40天，互聯(lián)帶寬斷點(diǎn)恢復(fù)在10秒級(jí)別。目前，國(guó)產(chǎn)芯片與英偉達(dá)芯片在單卡性能方面仍存在一定的差距，但通過(guò)多卡集群后差距就會(huì)縮小。華為公布的數(shù)據(jù)顯示，CloudMatrix 384實(shí)現(xiàn)算力規(guī)模達(dá)300PFlops，相比英偉達(dá)NVL72的180PFlops提升67%。不過(guò)，在單位算力功耗方面，國(guó)產(chǎn)芯片仍比英偉達(dá)高得多。
企查查APP顯示，近日，深圳引望智能技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“時(shí)空數(shù)字底盤引擎”“時(shí)空協(xié)同控制模型”商標(biāo)，國(guó)際分類包括運(yùn)輸工具等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為注冊(cè)申請(qǐng)中。 據(jù)媒體此前報(bào)道，在今年2月的尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為數(shù)字底盤引擎HUAWEI XMC首次亮相，它內(nèi)置的時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合融合感知預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建空間模型等，實(shí)現(xiàn)全路況的調(diào)節(jié)。