今年7月，歐洲還會使用SpaceX獵鷹九號火箭再發(fā)射兩顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星，兩次發(fā)射合同價值約1.8億歐元。
水平和垂直導(dǎo)航精度分別可達(dá)到20厘米和40厘米。
證監(jiān)會:“推動在美上市中國企業(yè)退市”系誤讀；聯(lián)盟火箭發(fā)射兩顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星；蔚來稱不會造飛行汽車
伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)異常持續(xù)時間3小時左右。
專家認(rèn)為無需“過度解讀”。
歐盟表示，隨著選址之爭塵埃落定，斯萬威克中心將即刻外遷，期間遷建新址由西班牙負(fù)責(zé)，中心人數(shù)則由歐盟定奪。
歐洲航天局局長韋爾納17日在記者會上宣布，2018年計劃把4顆伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星送入軌道，屆時伽利略項目的在軌衛(wèi)星總數(shù)將增加到26顆。
這4顆導(dǎo)航衛(wèi)星由德國OHB-System集團(tuán)公司和英國薩里衛(wèi)星技術(shù)公司設(shè)計建造，每顆衛(wèi)星重約715公斤。
3月13日，歐洲航天局宣布，歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)第六顆衛(wèi)星進(jìn)入正確軌道，并可以開始運行測試。
歐盟委員會在此前的第七屆歐洲空間會議上宣布已通過重新啟動伽利略系統(tǒng)的決議。另外，2015年的計劃是至少發(fā)射6顆伽利略衛(wèi)星。
12月3日，歐洲航天局宣布，經(jīng)過軌道調(diào)整，伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)此前未進(jìn)入目標(biāo)軌道的一顆衛(wèi)星已恢復(fù)工作，于11月29日成功啟動并首次傳回導(dǎo)航信號。
歐洲航天局對這兩顆衛(wèi)星能否繼續(xù)使用持謹(jǐn)慎態(tài)度，因為這兩顆名為“多雷薩”和“米萊娜”的衛(wèi)星依然與地球保持著聯(lián)系。但是勒加爾卻認(rèn)為，這兩顆衛(wèi)星將無法在伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中服役。歐洲方面曾經(jīng)希望到2020年能與美國的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)展開競爭。
歐盟伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)由歐空局負(fù)責(zé)建設(shè)的兩座地面測控站最近落成，并開始進(jìn)行搜求測試。兩座地面測控站分別是位于歐洲最南端西班牙的馬斯帕洛馬斯(Maspalomas)和北極圈內(nèi)挪威的斯瓦爾巴群島(Svalbard)。兩座地
歐盟委員會24日在布魯塞爾宣布，歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將于明年年底前投入試運行。
在環(huán)境測試中，伽利略FOC衛(wèi)星將被置于熱真空室中，在模擬宇宙環(huán)境的熱與冷的環(huán)境，以及真空環(huán)境中測試其性能。衛(wèi)星進(jìn)一步的性能測試將進(jìn)行機械應(yīng)變和電磁應(yīng)變測試仿真。
安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布其用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的 Signal Studio 軟件 N7609B 新增了實時和基本模式功能，可使工程師在接收機測試中仿真 “伽利略” 信號，并滿足制造測試市場的各項需求。
隨著歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二批兩顆衛(wèi)星12日成功發(fā)射升空，該系統(tǒng)建設(shè)已取得階段性重要成果。目前太空中已有4顆正式的伽利略系統(tǒng)衛(wèi)星，將可以組成網(wǎng)絡(luò)，初步發(fā)揮地面精確定位的功能。
截止目前，首顆衛(wèi)星上接受測試的導(dǎo)航系統(tǒng)檢查結(jié)果良好，官方轉(zhuǎn)向第二顆衛(wèi)星之前，還要再進(jìn)行幾周測試。
