大眾汽車(chē)稱(chēng)，去年全集團(tuán)交付量下降4.5%，至888萬(wàn)輛，為2011年以來(lái)最低。

威兆半導(dǎo)體近日獲得小米的戰(zhàn)略投資。

此前在4月22日，清華大學(xué)集成電路學(xué)院宣布成立。

該校規(guī)模約為三千到五千人，將打造“新時(shí)代高校工程師的搖籃”。

未來(lái)五年將組織實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，力爭(zhēng)在數(shù)值模式、綜合觀測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)等重要領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控。

何立峰表示，引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵性重大攻關(guān)項(xiàng)目，包括量子信息、星際探測(cè)等。

加快攻克重要領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)，有效突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，牢牢把握創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

大眾集團(tuán)計(jì)劃在2025年至2030年之間銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛汽車(chē)，芯片短缺或?qū)υ撚?jì)劃帶來(lái)影響。

實(shí)景三維新時(shí)代，誰(shuí)先搞清楚城市級(jí)三維，誰(shuí)就掌握了主動(dòng)權(quán)。

談民強(qiáng)建議加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化、高度自動(dòng)化移動(dòng)服務(wù)賦能智慧社區(qū)發(fā)展、支持自主品牌車(chē)企突破“卡脖子”技術(shù)。

不能讓人卡脖子！”自主創(chuàng)新已經(jīng)成為科技企業(yè)“硬指標(biāo)高端芯片、軟件自主可控時(shí)不我待，國(guó)產(chǎn)化替代正在打開(kāi)成長(zhǎng)空間，地理信息產(chǎn)業(yè)中也涌現(xiàn)了越來(lái)越多的“華為”。