我國形成中國一汽、東風公司、中國長安汽車三大央企汽車集團。

市場監(jiān)管總局發(fā)布《中國反壟斷執(zhí)法年度報告》，阿里、美團等督導案例在列；周鴻祎一人發(fā)布會推納米AI：準備干掉360整個市場部；長安汽車董事長朱華榮直指中國汽車市場四大亂象

對不同等級和形態(tài)的自動駕駛車輛明確責權力，并建立完善自動駕駛保險體系、構建多元監(jiān)管格局。

到2026年，長安汽車將實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛功能；而到2028年，將進一步升級至全場景L4級。

湖北開出首個行政單位“數(shù)（數(shù)字孿生地圖數(shù)據(jù)集）產證”；長安朱華榮：未來5年公司將在低空經濟領域投入超200億元；消息稱廣汽整合智駕團隊，X Lab核心研發(fā)人員保留

據(jù)知情人士透露，長安將持有高合51%的股份。

譚本宏不再擔任阿維塔科技董事長兼CEO，出任長安汽車黨委副書記。

建議在具體應用場景（高精度地圖）方面，定義道路路網數(shù)據(jù)公益屬性，并歸國家所有。

華為深度參與產品研發(fā)，特別是在智能駕駛、智能座艙領域，華為千余人自動駕駛團隊參與阿維塔項目。

至2030年實現(xiàn)270萬輛，占比60%。

他還建議，合理放寬汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護要求，建立可信汽車數(shù)據(jù)流通渠道。

近些年中國品牌產品質量大幅提升，在國際上正贏得越來越多的敬畏。