2025年哈弗品牌新能源汽車銷量占比將達到80%。

大眾汽車和梅賽德斯宣布，他們支持歐盟在2035年以后禁止內(nèi)燃機汽車銷售。

公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)

純電動汽車的高昂價格和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的匱乏依然是兩大難題。

這次比亞迪斬釘截鐵轉(zhuǎn)型，也促使業(yè)內(nèi)對整個汽車產(chǎn)業(yè)的變革更加興味盎然。

比亞迪將停止燃油車生產(chǎn)；馬斯克登頂福布斯2022全球億萬富豪榜；四維圖新與霍尼韋爾在汽車芯片等領(lǐng)域達成合作

比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。

福特CEO吉姆·法利在網(wǎng)絡(luò)直播的沃爾夫研究會議上表示，沒有拆分電動汽車或汽燃油車業(yè)務(wù)的計劃。

到2030年，美國聯(lián)邦政府運營的碳排放量將降低65%。

比亞迪宣布，目標在2040年或之前實現(xiàn)零排放汽車和貨車的銷售占比達到100％。

全國碳市場上線三月成交額突破11億；電信與華為、科大訊飛等企業(yè)共建數(shù)字生活生態(tài)；6家汽車制造商承諾2040年停止燃油車生產(chǎn)

比亞迪雖在燃油車上表現(xiàn)平平，但在新能源汽車上表現(xiàn)不俗。

到2033年，奧迪將逐步停產(chǎn)燃油車。

奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯杜斯曼認為電動車只需要再過兩三年就能實現(xiàn)盈利。

大眾“將在2033年到2035年退出歐洲內(nèi)燃機市場”。

比亞迪對將停產(chǎn)燃油車傳聞做出回應(yīng)，稱“目前沒有此計劃，目前市場及消費者有需求，合作伙伴經(jīng)銷商有需求?！?/p>

安永：全球電動汽車霸主地位將于2033年到來，比此前預(yù)期的要早5年。

奧迪將向純電動汽車集中經(jīng)營資源，目的是對抗特斯拉。

目前，北京市新能源車保有量約為40萬輛，“十四五”末期將達到200萬輛。