自然資源部工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序中登載使用地圖行為的通知》；長(zhǎng)沙北斗研究院總部基地奠基；騰訊QQ地震預(yù)警功能在四川地區(qū)上線
從事互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的APP主辦者，還應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)能力建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)地圖新增內(nèi)容的核查校對(duì)。
云計(jì)算將與企業(yè)業(yè)務(wù)深度融合，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供支撐。
重點(diǎn)在5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行布局。
日前，廣東省交通運(yùn)輸廳就《廣東省公共交通條例(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)。
要發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、5G必須要建設(shè)好北斗系統(tǒng)，提供精準(zhǔn)的時(shí)空信息。
近日，中國(guó)反網(wǎng)絡(luò)病毒聯(lián)盟（ANVA）公布了2019年“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自律白名單”，高德地圖連續(xù)第三年入選，并且成為唯一獲得甲級(jí)“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自律白名單”認(rèn)證的電子地圖App。
同期，國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通(京冀)示范區(qū)正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。
錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的軟件巨頭微軟，如今正試圖在下一個(gè)行業(yè)變革趨勢(shì)中贏得先機(jī)。
李彥宏稱(chēng)，未來(lái)機(jī)器會(huì)變得更加智能和有趣，之前人是人類(lèi)不停學(xué)習(xí)機(jī)器的語(yǔ)言，未來(lái)是機(jī)器不停學(xué)習(xí)人類(lèi)語(yǔ)言。
隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅猛發(fā)展和移動(dòng)智能終端廣泛普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為創(chuàng)新發(fā)展新領(lǐng)域、公共服務(wù)新平臺(tái)、信息分享新渠道。
LBS開(kāi)放平臺(tái)的本質(zhì)是向開(kāi)發(fā)者提供地圖廠商的地圖數(shù)據(jù)和相關(guān)技術(shù)能力，所以各地圖開(kāi)放平臺(tái)間的比拼就是地圖廠商專(zhuān)業(yè)能力的比拼。
重新定義團(tuán)購(gòu)？一切才剛開(kāi)始。
創(chuàng)新是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的核心，它使移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)趨于一種產(chǎn)業(yè)，一段商業(yè)世界最活躍的強(qiáng)勢(shì)基因。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人際傳播將信息擴(kuò)散到社會(huì)的各個(gè)角落。
2015年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理八次提及“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，一時(shí)間“互聯(lián)網(wǎng)+”成為各大資訊平臺(tái)最炙手可熱的詞。
天涯網(wǎng)新三板上市后，可以給很多打算或已經(jīng)到新三板上市的公司作為參考。
凱立德除了引進(jìn)資本助推實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略之外，還聘任原高德技術(shù)副總裁馮漢平博士為公司首席技術(shù)官。
百度第四季度財(cái)報(bào)顯示，移動(dòng)端營(yíng)收首次超過(guò)PC端。李彥宏說(shuō)，百度已經(jīng)成為真正的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司。
隨著地圖的重要性逐漸凸顯，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大力打造各自的地圖陣營(yíng)以搶占位置服務(wù)市場(chǎng)，高德、四維圖新、凱立德分別互聯(lián)網(wǎng)公司牽手，行業(yè)內(nèi)的大眾地圖提供商已被瓜分殆盡;但這些地圖提供商只是3S行業(yè)的一部分代表企業(yè)，還有一大部分提供行業(yè)地圖企業(yè)，他們又是如何看待？
鐵老大從2012年就開(kāi)始試點(diǎn)WiFi運(yùn)營(yíng)，然而現(xiàn)在火車(chē)WiFi仍然形同虛設(shè)，信號(hào)滿格，登錄卻顯示“連接緩慢被禁用”，即使有信號(hào)也是時(shí)斷時(shí)續(xù)。鐵老大給出的答案是技術(shù)能力的問(wèn)題，內(nèi)行都知道，火車(chē)上實(shí)現(xiàn)WiFi比飛機(jī)上方便多了，現(xiàn)在連飛機(jī)都能實(shí)現(xiàn)WiFi。