目前，與谷歌地圖這類海外圖商相比，國內(nèi)大廠地圖產(chǎn)品在體驗感上效果仍有追齊的空間。

導(dǎo)航地圖在AI智駕中依然起到關(guān)鍵作用。

“在整個通用的數(shù)據(jù)閉環(huán)里，導(dǎo)航（數(shù)據(jù)）是深度參與的?！?/p>

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海面對文化差異、地緣政治和市場碎片化三大挑戰(zhàn)。

歐洲、中國和北美是全球ICV市場的三大支柱，合計占據(jù)超過70%的市場份額。

8月28日@上海，一場智駕導(dǎo)航核心圈層的年中聚會

截至今年6月，嘉定已吸引小馬智行、百度等22家企業(yè)711輛車在嘉定開展車輛測試與示范活動。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海已經(jīng)從“市場機會”走向“生態(tài)遠征”。

規(guī)?；龊肁D的時空先驗信息服務(wù)，是各家下半場自駕拉開體驗差距的關(guān)鍵。

預(yù)計到2026年會服務(wù)300家以上的企業(yè)，2028年會服務(wù)600家以上。

他認為，輕地圖、重感知、傳感器和地圖輕量化等技術(shù)路線，在很大程度上是“權(quán)宜之計”。

基于合規(guī)方案，百度已在上海完全跑通了高精度地圖眾源試點。

截至今年，上海高精度地圖應(yīng)用試點主要推進了4項重點工作，其中包括通過“政府引導(dǎo)+企業(yè)創(chuàng)新”，推動眾源采集更新試點。

7月18日，由上海市嘉定區(qū)投資促進服務(wù)中心、安亭鎮(zhèn)人民政府指導(dǎo)，泰伯網(wǎng)Auto主辦的第三屆汽車創(chuàng)造者大會（AutoCC2024）在上海汽車城舉行。

王康透露，預(yù)計8月份將重新調(diào)整發(fā)展計劃，“有蠻大的概率讓開城或者是全國都能開的節(jié)奏提前實現(xiàn)?！?/p>

從今年3月份開始擴大（范圍），到5月份開到100城，爭取年底能實現(xiàn)全國都能開。

針對部分先行立法存在障礙、試點準入政策導(dǎo)向不明等問題，立法應(yīng)該立足于產(chǎn)業(yè)、行業(yè)融合發(fā)展的迫切需要，自動駕駛汽車也需要與國際接軌。

在他看來，自動駕駛不是單純的汽車技術(shù)，而是一個復(fù)雜的社會體系。

安亭已經(jīng)吸引到了包括無人清掃、無人零售、無人配送等自動駕駛服務(wù)商在安亭開展商業(yè)化落地。

但從社會反饋層面來看，智能駕駛的重要性逐年提升，單獨付費意愿卻在下降。