“大量過去替英偉達(dá)撰寫程序的中國AI研究人員,現(xiàn)在都在幫華為寫程序”。
主打“全天候智慧播報、11小時連續(xù)播放”。
華為智能眼鏡系列連續(xù)4年蟬聯(lián)中國音頻眼鏡市場出貨量第一。
基于場景打造“人形機(jī)器人 + 智慧工廠”聯(lián)合示范方案。
上汽通用五菱旗下的寶駿品牌計劃推出一款全新車型,該車將搭載華為ADS高階智能駕駛方案。
華為與中國星網(wǎng)合作推進(jìn)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè),系統(tǒng)測試已啟動,預(yù)計2025年下半年開啟眾測。
“智能駕駛”這一曾經(jīng)的“宣傳C位”主打詞,正逐漸淡出車企產(chǎn)品宣傳的核心話術(shù),甚至變成“你問我才說”的隱藏詞匯。
“視覺本質(zhì)上是模擬人的眼睛,看不清楚會帶來風(fēng)險,但是通過激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等,這些融合的傳感能力,可以在極端場景下發(fā)揮作用”。
“2027年,我們的目標(biāo)是要把城區(qū)的L4能夠規(guī)模商用”。
采用雙激光雷達(dá)與視覺融合感知方案,在高速、城區(qū)道路中可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛(NOA)。
被外界看作華為車BU主體的深圳引望智能技術(shù)有限公司完成工商變更,法定代表人變更為徐直軍。
搭配HarmonyOS 4.4及以上版本的手機(jī),支持顯示建筑內(nèi)的樓層信息。
滿足600米以下空域業(yè)務(wù)的通信需求,成為目前業(yè)界規(guī)模最大和技術(shù)最先進(jìn)的低空通信專網(wǎng)。
72名華為正式員工及19名非雇員在招聘非雇員過程中存在徇私舞弊行為,多人通過出賣公司信息資產(chǎn)獲利。
據(jù)悉,整合通知最快3月份下發(fā),包括上汽旗下各品牌的研發(fā)、營銷等板塊均會被整合。
該系統(tǒng)集成了衛(wèi)星通信與地面通信能力,為智能汽車的通信技術(shù)帶來全新變革。
來自華為、月之暗面、小馬智行、智譜華章、元象科技以及騰訊機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室等人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域前沿科創(chuàng)企業(yè)的代表分別發(fā)言。
據(jù)悉,目前IT中心產(chǎn)品部確認(rèn)降薪,其他受影響部門暫不清楚。
爆料稱這款產(chǎn)品的定價會在1.5萬元左右,逼近Mate XT三折疊屏的起售價。
汽車的智能駕駛能力也已經(jīng)成為中國消費(fèi)者購買新車時重點(diǎn)考慮的因素。
該專家委員會首批委員由22位空天信息領(lǐng)域的科學(xué)家、企業(yè)家及投資專家組成。
引望前身為華為車BU。
中國移動的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃和發(fā)展方向究竟是什么?
路測信息顯示,豹 8 配備了豹 5 沒有的激光雷達(dá)——這是華為乾崑 ADS 3.0 的硬件基礎(chǔ)之一。
拓展數(shù)字政府、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、算力產(chǎn)業(yè)、智慧城市等多領(lǐng)域深層次合作。
華為年報顯示,2022-2023年,華為車BU的全年收入分別為21億、47億元。
智慧城市等領(lǐng)域挖掘合作潛力,同時在數(shù)字化賦能、智慧醫(yī)療、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域深入探討。
標(biāo)志著繼定位服務(wù)、地圖服務(wù)后,高德開放平臺正式具備基于HarmonyOS NEXT鴻蒙原生應(yīng)用的導(dǎo)航能力。
“長安做事情,要符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求,因?yàn)槠渌J轿艺J(rèn)為是有問題的。”朱華榮說道。
零跑汽車高級副總裁兼首席營銷官(CMO)張韋力將離職,距離其加入零跑汽車僅1年零9個月。
目前高德鴻蒙原生應(yīng)用最新版本已支持分布式多設(shè)備,通過一套代碼兼容手機(jī)、折疊屏、Pad等終端。
根據(jù)離線等級調(diào)整駕駛因素,根據(jù)調(diào)整后的駕駛因素控制車輛。
余承東稱,現(xiàn)在我們做的30萬以下的車,全部都是虧損的,30萬差不多是盈虧平衡點(diǎn),正往29萬以上走。
中國移動試驗(yàn)衛(wèi)星試制項(xiàng)目的中選結(jié)果已在6月7日正式公布。
即使在室內(nèi),用華為手機(jī)也能給出準(zhǔn)確的定位,在部分建筑高德地圖上還能準(zhǔn)確顯示出你所在的樓層。
預(yù)計至少在2024年,除了華為外,不會有第二家手機(jī)廠商獲批使用北斗衛(wèi)星消息功能。
此前有業(yè)內(nèi)人士透露,北斗衛(wèi)星消息的應(yīng)用也是華為參與研發(fā)。
傳聞中,華為海思半導(dǎo)體董事長何庭波,終端BG董事長余承東對內(nèi)發(fā)布了《致戰(zhàn)友們的一封信》。
現(xiàn)場工作人員表示,該車預(yù)計今年下半年正式發(fā)布。
雙方將合作三款車型,分別為大型豪華旗艦MPV、大型豪華旗艦SUV、大型豪華旗艦轎車。
2024年底將啟動泊車代駕先鋒計劃,覆蓋100個商業(yè)停車場。
預(yù)計到年底,搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛將超過50萬。
“華為智能駕駛的起點(diǎn)就是瞄準(zhǔn)L4的架構(gòu)和L4的目標(biāo),其次向下適配不同車型的智能駕駛配置要求?!?/p>
此次廣汽之行,由華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春、華為公司首席專家胡潤澤帶隊(duì)。
尤其是大模型訓(xùn)練和推理提供可持續(xù)的算力,構(gòu)建共贏的生態(tài)。
智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元人民幣,同比增長128.1%。
本申請公開了一種衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通信方法及通信裝置。
可快速得到未來5天深圳及周邊地區(qū)空間分辨率為3公里,包含氣溫、降雨、風(fēng)速等氣象要素的預(yù)報。
預(yù)計到今年6月會有初步結(jié)論。
和華為合作前,賽力斯一年還能賺幾千萬。和華為合作后卻連虧4年。