余承東表示，但是有的不符合華為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車仍在海量發(fā)貨，余承東說(shuō)他看完之后「一身冷汗」。?

時(shí)空大數(shù)據(jù)服務(wù)商普適導(dǎo)航在北交所提交申請(qǐng)上市輔導(dǎo)備案材料；宇樹(shù)科技CEO王興興：我們確實(shí)很缺人；上海閔行低空測(cè)試基地已處于籌劃階段

理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形。

在周鴻祎看來(lái)，國(guó)外芯片固然性能方面很好，但安全性這塊始終是不可控的。

阿里巴巴AI眼鏡已完成研發(fā)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布。

微軟似乎正在極力推動(dòng)AI替代人工崗位的計(jì)劃。

埃安計(jì)劃將出租車（B端）單獨(dú)打造一個(gè)新的品類，埃安專注C端。

Meta曾試圖挖走OpenAI的頂級(jí)研究員Noam Brown以及Google的AI架構(gòu)師Koray Kavukcuoglu，但均未成功。

任何唱衰中國(guó)新能源汽車的言論都是不可取的。

“以時(shí)空算力作為基礎(chǔ)的空間智能經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新?！?/p>

奧特曼坦言，當(dāng)OpenAI隱藏 “思維鏈”（Chain of Thought）功能時(shí)，給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可乘之機(jī)，DeepSeek憑借這一功能實(shí)現(xiàn)了病毒式傳播。

Meta通過(guò)兩家企業(yè)Oculus Studios和Oculus Publishing直接投資VR和混合現(xiàn)實(shí)內(nèi)容，這也是Oculus品牌僅存的使用方式。

李彥宏稱，目前百度內(nèi)部超過(guò)30%的代碼是由AI生成的，AI創(chuàng)造了數(shù)據(jù)標(biāo)注師、提示詞工程師等新職業(yè)。

在吉奧之“星”的照耀下，接續(xù)奮斗、共啟新程！

“華為智能駕駛的起點(diǎn)就是瞄準(zhǔn)L4的架構(gòu)和L4的目標(biāo)，其次向下適配不同車型的智能駕駛配置要求?！?/p>

對(duì)于蘋果放棄造車周鴻祎也發(fā)表了看法，稱科技巨頭都在順勢(shì)而為All in AI。

2023雖不完美，但我們都在逆境中生長(zhǎng)。

建立健全民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，及時(shí)跟蹤了解、統(tǒng)計(jì)分析民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

元宇宙產(chǎn)業(yè)似乎一時(shí)之間失去了發(fā)展“焦點(diǎn)”。如何實(shí)現(xiàn)真正的“落地”，是業(yè)界最迫切需要尋找的答案。

「二維to車，三維to云?！?/p>