近日，唐山市古冶區(qū)人民法院審理了一起無(wú)人機(jī)“黑飛”案件，并作出一審判決，4名被告人均被追究刑事責(zé)任。這是唐山市第一起無(wú)人機(jī)“黑飛”犯罪案件。

“霸屏”低空的無(wú)人機(jī)體現(xiàn)了我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，但是同時(shí)對(duì)我國(guó)低空安全管理也造成了前所未有的嚴(yán)峻影響。

在無(wú)人機(jī)“騷擾”機(jī)場(chǎng)愈發(fā)猖狂的時(shí)候，為了阻止它們，各國(guó)相繼出現(xiàn)了不少既奇葩又暴力的手段。

這套能夠向無(wú)人機(jī)堅(jiān)決“sayNO”的系統(tǒng)，由“防御式偵測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”和“無(wú)人機(jī)干擾系統(tǒng)”兩部分組成。

此次集中整治，將突出數(shù)量分布集中地區(qū)和“黑飛”多發(fā)高發(fā)地域，突出武漢地區(qū)、機(jī)場(chǎng)周邊、重要設(shè)施和敏感地區(qū)。

在加強(qiáng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管上，各國(guó)都在推進(jìn)無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)，要求登記用戶(hù)和持有的無(wú)人機(jī)信息，以便利于追蹤無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)飛手。

國(guó)防科技大學(xué)新近研發(fā)的防無(wú)人機(jī)“黑飛”系統(tǒng)有望讓這種威脅成為歷史。

“低空空域民用無(wú)人機(jī)飛行管理動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)”正式落戶(hù)河南，將從技術(shù)上給無(wú)人機(jī)特別是“黑飛”無(wú)人機(jī)“上套”。

市民如發(fā)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行的，可以向民航重慶安全監(jiān)督管理局或者向公安機(jī)關(guān)舉報(bào)。

面對(duì)無(wú)人機(jī)擾航事件頻發(fā)，各級(jí)管理部門(mén)都開(kāi)始收緊管控措施。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)黑飛事件頻發(fā)，雖然國(guó)家相關(guān)部門(mén)和無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家采取防范措施，仍然防不勝防，給民用航空和公共安全帶來(lái)了嚴(yán)重影響。

為了解決“低慢小”威脅安全的問(wèn)題，中物院組織單位成功研發(fā)了“低空衛(wèi)士”系列激光攔截系統(tǒng)。

實(shí)名制真能解決無(wú)人機(jī)“黑飛”問(wèn)題？實(shí)名制后，無(wú)人機(jī)行業(yè)還需要如何規(guī)范？國(guó)際上對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”的監(jiān)管辦法又有哪些值得我們借鑒？

近10日內(nèi)，成都機(jī)場(chǎng)航班5次遭到無(wú)人機(jī)干擾，導(dǎo)致近百個(gè)航班延誤、萬(wàn)余名旅客滯留機(jī)場(chǎng)、上千萬(wàn)元(人民幣)經(jīng)濟(jì)損失。

無(wú)人機(jī)黑飛屢禁不止，該到了集中整治時(shí)期了。

無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象乃危害無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展之頑疾，如何破除?企業(yè)又該何去何從?

兩會(huì)上有關(guān)無(wú)人機(jī)的提案幾乎都提及了法律規(guī)范，但何時(shí)會(huì)出臺(tái)呢？

頂風(fēng)作案，千元可“破解”大疆無(wú)人機(jī)的禁飛區(qū)一事引發(fā)關(guān)注。

有關(guān)無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題層出不窮，成為爭(zhēng)議熱點(diǎn)。

無(wú)人機(jī)帶給我們的反思或許更多的是科技與人的相處之道。