2024年4月，芯啟源密集進(jìn)行股權(quán)質(zhì)押融資，總額超2億元，也表明公司可能面臨資金鏈緊張的問題。
一位接近極星科技的人士透露，“這是最后一波裁員，全員撤退，還剩一些售后人員掃尾。”
在7月大裁員后，合創(chuàng)汽車廣州總部僅剩50余人維持公司基本的經(jīng)營與運作。
且多集中在銷售和服務(wù)領(lǐng)域。
本輪人員調(diào)整對內(nèi)部研發(fā)測試部門影響極大，開發(fā)幾乎陷入停滯，測試僅靠少量低成本外部團(tuán)隊協(xié)助。?
特斯拉人士對這輪裁員感到震驚，優(yōu)先級較低的項目裁員更多，連不少高績效員工也被裁掉。
共計7150人，約占大陸集團(tuán)全球員工的3.6%。
補(bǔ)償金將在今年9月至12月期間，以每月25%的支付比例補(bǔ)償?shù)轿弧?/p>
針對“高山流水”和強(qiáng)齊齊的最終和解方案僅為個例，目前仍在各平臺收集其他惡意詆毀高德地圖的案例和證據(jù)。
MSRA副院長被拿下轉(zhuǎn)工程，layoff名單下周宣布。
其中包括經(jīng)濟(jì)損失500萬元，和為制止侵權(quán)的各項花費200萬元。
蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬美元等額比特幣。
LG電子已同意向通用汽車支付高達(dá)19億美元賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車。
法院經(jīng)審理認(rèn)定，車主陳某承擔(dān)事故的全部責(zé)任，其他各方對事故發(fā)生均無責(zé)任。
雙方均服判不上訴，“美團(tuán)”表示將主動履行判決。
通知要求，加強(qiáng)對自然資源領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境損害賠償資金監(jiān)管。
中國碳衛(wèi)星獲取首個全球碳通量數(shù)據(jù)集；企業(yè)家駕駛蔚來ES8啟用自動駕駛車禍身亡；蘋果因?qū)＠m紛敗訴需支付3億美元賠償金
目前終審判決生效已超過十日，但截至發(fā)稿時海信視像依然沒有收到賠償，TCL也沒有在官方微博刊登聲明消除影響。
泰斗微電子被判導(dǎo)航芯片專利侵權(quán)。
