我國(guó)牽頭制定的首個(gè)地理信息人工智能國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布；AI六小虎智譜再獲上海國(guó)資10億元投資；馬斯克反對(duì)無(wú)效，美國(guó)會(huì)撥款近300億生產(chǎn)傳統(tǒng)登月火箭

仇保興院士指出，孿生城市全部意義在于“有用”。

未來(lái)CVC在股權(quán)投資市場(chǎng)中將繼續(xù)發(fā)揮重要作用

現(xiàn)金流很弱，償債能力較弱。

2022年度營(yíng)業(yè)總收入為554,987,237.45元，比上年同期增長(zhǎng)20.49%。

構(gòu)建林草產(chǎn)、學(xué)、研、用的一體化創(chuàng)新研發(fā)與推廣應(yīng)用的元宇宙集成平臺(tái)。

公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)

可上路運(yùn)營(yíng)的重卡都可在一天之內(nèi)被改造為搭載智加PlusDrive系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛重卡。

招標(biāo)股份表示，水利方面，公司的業(yè)務(wù)范圍也包括時(shí)空云平臺(tái)、數(shù)字地理空間框架、河長(zhǎng)制治理平臺(tái)等地理信息應(yīng)用服務(wù)。

新舊車企正在競(jìng)爭(zhēng)中互相成就對(duì)方，同時(shí)也在重塑產(chǎn)業(yè)格局，而人才流動(dòng)成為其中的催化劑。

自動(dòng)駕駛才是決定車企未來(lái)成敗的關(guān)鍵領(lǐng)域。

純電動(dòng)汽車的高昂價(jià)格和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的匱乏依然是兩大難題。

2020年我國(guó)數(shù)字孿生核心市場(chǎng)規(guī)模為137億元，2021年預(yù)計(jì)將達(dá)到200億元。

2021全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)昨天（10月19日）閉幕，本次全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，還展示了不少“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的最新技術(shù)。

辛國(guó)斌指出，汽車芯片是關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要器件，是汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平。

賣家將商品標(biāo)注為“六十年代中國(guó)傳統(tǒng)果籃”，可以作為精致的“桌面裝飾”，并且可以儲(chǔ)藏生鮮食品、冰塊或者酒等，商品的標(biāo)價(jià)為61.96美元（約合400人民幣）。

航天海鷹衛(wèi)星在2021年要面向“行業(yè)版”和“區(qū)域版”的業(yè)務(wù)化更新與精進(jìn)。

如今面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不難理解雙方堅(jiān)決互訴侵權(quán)的行為。