2026年底，低空?qǐng)?bào)備空域?qū)?shí)現(xiàn)21個(gè)市（州）全覆蓋。

該專利技術(shù)基于地球空間立體剖分網(wǎng)格與時(shí)間編碼，對(duì)目標(biāo)對(duì)象空域環(huán)境經(jīng)網(wǎng)格化建模、編碼和賦予屬性等步驟，最終生成四維時(shí)空網(wǎng)格地圖。

一起來(lái)拆解低空經(jīng)濟(jì)新基建的痛點(diǎn)與機(jī)遇

我國(guó)擬修法明確：劃分空域應(yīng)當(dāng)兼顧低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要；廣州：構(gòu)建城市數(shù)字孿生空間，深化國(guó)土空間規(guī)劃實(shí)施監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)；深藍(lán)航天計(jì)劃最快2028年IPO上市

構(gòu)建商業(yè)航天+數(shù)字智慧城市時(shí)空地理信息服務(wù)平臺(tái)。

加強(qiáng)政策支持，通過(guò)直接補(bǔ)助、貸款貼息等方式，支持通用機(jī)場(chǎng)、飛行服務(wù)站、無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)等民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及升級(jí)改造。

推動(dòng)數(shù)字低空建設(shè)，整合三維地理信息、城市信息模型（CIM）、低空飛行空域、氣象等數(shù)據(jù)資源，打造一體化低空數(shù)字底座。

他預(yù)判，未來(lái)行業(yè)將變成數(shù)字化、系統(tǒng)級(jí)飛行，“從人管人，變成系統(tǒng)管系統(tǒng)”。

通用航空實(shí)際上是低空經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，未來(lái)一定會(huì)形成區(qū)域的通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)支撐低空經(jīng)濟(jì)。

至2026年，南京市將開(kāi)通120條以上低空航線。

我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)已具備發(fā)射能力；全國(guó)首套低空空域協(xié)調(diào)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)正式啟動(dòng)；滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡爾動(dòng)力獲6億元A輪融資

AIRLOOK正在建設(shè)的贛州低空空管平臺(tái)，將有利于實(shí)現(xiàn)低空空域資源管理利用的精細(xì)化、常態(tài)化，支撐無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。

中國(guó)應(yīng)放開(kāi)空域管制的嚴(yán)格限制，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空發(fā)展差距。

下一步將繼續(xù)推動(dòng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)范圍，打破最后一公里。

發(fā)改委：多舉措支持民企發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航空域擴(kuò)展至地月空間，山東地理空間技術(shù)與應(yīng)用聯(lián)盟成立，中海達(dá)擬超1億收購(gòu)天地通控股權(quán)

民航局對(duì)標(biāo)民航強(qiáng)國(guó)的八個(gè)基本特征，準(zhǔn)確把握新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新形勢(shì)、新使命。

2020年無(wú)人機(jī)將達(dá)1600萬(wàn)臺(tái)，全球?qū)⑿纬梢粋€(gè)數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

位于法庫(kù)的沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積68平方公里，近年已完成了跑道、航站樓、停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)、路網(wǎng)、管網(wǎng)等設(shè)施建設(shè)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者及其附屬產(chǎn)業(yè)鏈也在日益提升經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

頻繁的“黑飛”給無(wú)人機(jī)蒙上了一層陰影。為了加強(qiáng)管理，各地開(kāi)始陸續(xù)出臺(tái)地方無(wú)人機(jī)管理規(guī)定。