除了有賣點的“神眼”，車聯(lián)網(wǎng)硬件的協(xié)同價值，正在被體現(xiàn)。

今天騰訊旗下的導航產(chǎn)品騰訊路寶與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司和機油及潤滑油提供商嘉實多達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，三方聯(lián)合在“i車生活平臺”推出了首款產(chǎn)品“i保養(yǎng)”。

騰訊路寶產(chǎn)品總監(jiān) 李京晶 演講報告《駕車場景與位置服務(wù)的思考與踐行》

10月9日，騰訊首款車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品——騰訊路寶盒子在京東商城正式限量發(fā)售。精致小巧的外形、豐富強大的功能以及199元的親民價格，令其一經(jīng)發(fā)售便引發(fā)網(wǎng)友哄搶。

10月8日，騰訊地圖官方微博透露，騰訊路寶盒子將于9日中午12點在京東首發(fā)。由此，早前關(guān)于路寶盒子將在國慶發(fā)售的傳聞確認屬實。

如羅永浩所說的，完美的產(chǎn)品體驗需要不斷打磨，不斷修正，持之以恒精雕細琢的匠人精神。此次路寶盒子試用，用完美來形容為時尚早，但這不代表路寶盒子的成敗。我毫不懷疑，以騰訊為代表的倡導“互聯(lián)網(wǎng)思維”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，應(yīng)該能從后續(xù)路寶產(chǎn)品的快速迭代提升更好的用戶體驗

昨天(5月5日)，騰訊正式發(fā)布了自己的智能硬件產(chǎn)品——路寶盒子。雖然這個小東西看起來就像個隨身 Wi-Fi，但它對于騰訊的意義，以及帶來的反響都非同一般。

在路況導航里，車托幫和路寶同樣是跳脫出傳統(tǒng)領(lǐng)域，走社交游戲路線的UGC模式產(chǎn)品。然而，即便大方向上頗為一致，在功能設(shè)置和UI設(shè)計上兩款軟件還是有各自的不同氣質(zhì)。比如，路寶為駕駛而生,側(cè)重駕駛行為分析，而車托幫側(cè)重幫助車主躲避擁堵，各自滿足了用戶的不同需求。

騰訊地圖推出了旗下的導航產(chǎn)品“路寶”，標志著互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊也進入手機地圖市場之中，開始與各大地圖廠商在導航方面展開競爭。

騰訊近日推出導航產(chǎn)品騰訊路寶，目前官方頁面已經(jīng)開始提供這款軟件的測試版下載。騰訊路寶在騰訊內(nèi)部不僅僅定義成傳統(tǒng)的導航產(chǎn)品，除了提供基礎(chǔ)的導航服務(wù)外，騰訊路寶還加入社交、UGC等元素。

路寶的產(chǎn)品經(jīng)理介紹，騰訊路寶做了很多細致化的體驗。比如針對導航中的具體場景進行優(yōu)化，對地圖的字體字號進行了調(diào)整;對全國1 5萬個路名多音字、1 5萬個方向信息多音字進行了專項處理，支持實景查看。

為了和前人有所區(qū)別，騰訊“路寶”刻意保持了導航的簡單性，使用主線就是從起始點到目的地的地圖導航，連路況信息也整合到了導航路線上，隨行車實時顯示，駕駛者就不必再點擊別的按鈕來查看擁堵、施工等路況信息。