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專題 2011Telematics@China高峰論壇
2011Telematics@China高峰論壇

為期三天的論壇吸引了近900位來自相關政府部門、汽車廠商、電信 廣電運營商、TSP SP CP、科研院校、投資機構以及媒體的熱情參與。其中整車廠參會總人數(shù)將近240人,中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三大電信運營商也有近100人參會

產業(yè) 2013Telematics@China高峰論壇即將盛大開啟
2013Telematics@China高峰論壇即將盛大開啟

2013 Telematics@China高峰論壇將圍繞汽車互聯(lián)網化:安全、開放、APP和電商,邀請近150位來自全球頂尖權威專家,預計將吸引超過1200名車聯(lián)網跨界領域代表和精英參加會議。

產業(yè) 佘士東:趣駕開放Telematics云平臺
佘士東:趣駕開放Telematics云平臺

5月15日,北京國家會議中心,由3sNews主辦的2013地理信息開發(fā)者大會(WGDC2013)在此隆重開幕。作為業(yè)界最具規(guī)模、最具實戰(zhàn)性的頂級開發(fā)者盛會,本次大會吸引了行業(yè)內外的關注,大家齊聚一堂,共同探討地理信息產業(yè)的跨界話題。

產業(yè) 王志剛:Telematics發(fā)展的新趨勢
王志剛:Telematics發(fā)展的新趨勢

前不久IMS有一個估計,到2015年Connected模式可能引爆快速增長,占市場的40%,所以我說在過去四年當中,是在一種很悲觀,找不到前景的情況下摸索了四年,但是現(xiàn)在來看,新的技術出現(xiàn),還會孕育新的商業(yè)模式出現(xiàn),中國在未來將在Telematics上進入一個新的發(fā)展階段。

科學 歌樂攜合眾思壯共筑Telematics之路
歌樂攜合眾思壯共筑Telematics之路

6月12日,2012中國上海國際汽配展在上海新國際博覽中心舉行,展會上,隸屬于日立汽車系統(tǒng)旗下的歌樂公司,攜合眾思壯公司共同展示了全新的Telematics技術。

產業(yè) 武衛(wèi)東:感知Telematics服務的靈云
武衛(wèi)東:感知Telematics服務的靈云

為期兩天的2012地理信息開發(fā)者大會(簡稱:WGDC)在北京國家會議中心舉行,在第二天的“Telematics與車載智能終端”分會場,捷通華聲語音技術有限公司總經理武衛(wèi)東發(fā)表了題為《靈云——感知Telematics服務》的演講。

產業(yè) 陳彩芬:Telematics技術模式的未來展望
陳彩芬:Telematics技術模式的未來展望

為期兩天的2012地理信息開發(fā)者大會(簡稱:WGDC)在北京國家會議中心舉行,在第二天的“Telematics與車載智能終端”分會場,四維圖新公司TSP業(yè)務部技術總監(jiān)陳彩芬發(fā)表了題為《Telematics技術模式的未來展望》的演講。

產業(yè) 東軟與奇瑞簽31億telematics業(yè)務意向書
東軟與奇瑞簽31億telematics業(yè)務意向書

東軟集團3月19日對外公告,公司與奇瑞量子汽車有限公司簽訂意向書,自簽訂之日起至2019年期間,預計公司向奇瑞量子銷售車載娛樂信息系統(tǒng)將共計增加主營業(yè)務收入約31億元,同時公司向阿爾派電子(中國)有限公司采購該系統(tǒng)相關硬件及平臺預計將共計增加主營業(yè)務成本約29億元。

產業(yè) NaviBiz發(fā)布Telematics領域2011年度十大新聞
NaviBiz發(fā)布Telematics領域2011年度十大新聞

Telematics迅速崛起的2011年,面對這一廣闊而尚未成熟的專業(yè)市場,整車廠商、TSP、電信運營商、軟件和應用廠商都在想些什么?做些什么?過去的一年中,哪些產品、哪些舉措影響并推進了Telematics在中國的發(fā)展?

產業(yè) Telematics發(fā)展契機 一切從用戶需求出發(fā)
Telematics發(fā)展契機 一切從用戶需求出發(fā)

雖然在現(xiàn)階段,Telematics領域上還沒有盈利的企業(yè),但是隨著產業(yè)鏈上下的共同努力,牢牢抓住用戶的需求,相信突破零盈利將指日可待。

產業(yè) 車聯(lián)網高耗戰(zhàn)伊始 免費或成Telematics破局首招
車聯(lián)網高耗戰(zhàn)伊始 免費或成Telematics破局首招

現(xiàn)在絕對不是抱怨的時候,要著力的應該是怎樣做出特別吸引消費者的應用來。理由類似吃飯一樣很簡單——我為什么要掏錢吃你的飯,一是為了填飽肚子,即我必須依賴的基礎服務;二是你的菜實在美味,我無法拒絕,即讓消費者無法抵抗的特色服務。

產業(yè) 2011Telematics@China高峰論壇報道
產業(yè) 移動互聯(lián)網助力Telematics 高德勾繪四屏一云藍圖
移動互聯(lián)網助力Telematics 高德勾繪四屏一云藍圖

迅速增長的用戶量促進移動互聯(lián)網發(fā)展的同時,也為Telematics的爆發(fā)打下堅實的用戶基礎,因為智能手機用戶也可以說是telematics的潛在用戶。而另一方面,智能手機的廣泛普及和車載終端的高端功能是互補的,在云端,手機將給汽車帶來更多更好的應用。

產業(yè) 2011Telematics@China高峰論壇在滬召開
2011Telematics@China高峰論壇在滬召開

本屆論壇則以“汽車手機化,乘用/商用車的前/后裝創(chuàng)新機會”為主題,為信息化潮流下的中國汽車廠商研討Telematics戰(zhàn)略問題、分享國際經驗提供交流平臺。

產業(yè) 2011Telematics@China高峰論壇年底登陸上海
2011Telematics@China高峰論壇年底登陸上海

Telematics產業(yè)在中國存在著巨大的發(fā)展契機,國內外眾多廠商對Telematics@China的參會意愿非常高漲。從2011Telematics@China高峰論壇組委會辦公室的反饋來看,本屆論壇規(guī)模很可能再次刷新往屆歷史紀錄。

產業(yè) 2011Telematics@China高峰論壇年底登陸上海
2011Telematics@China高峰論壇年底登陸上海

由中國汽車工程學會主辦的2011Telematics@China高峰論壇,將于12月初登陸上海。

產業(yè) 安吉星將獲互聯(lián)網地圖牌照 運營通用Telematics服務
安吉星將獲互聯(lián)網地圖牌照 運營通用Telematics服務

安吉星由上汽集團、上汽通用和美國通用三家公司共同出資于2009年10月成立,是為中國用戶提供通用汽車Telematics服務OnStar的合資公司。

產業(yè) 成本VS收益——Telematics的中國式肉搏戰(zhàn)正酣
成本VS收益——Telematics的中國式肉搏戰(zhàn)正酣

如果沒有中國政府的政策強力刺激,2011年將成為中國Telematics快速走入低谷的“灰頭土面”年份。其實從去年四季度開始,中國產業(yè)中的先知先覺者已經開始調整姿態(tài),悄悄布局準備跨越CHASM。

產業(yè) Telematics“錢”景究竟何在-李兆榮
Telematics“錢”景究竟何在-李兆榮

自OnStar和G-Book進入中國之后,車廠和運營商的積極參與推動了中國Telematics的發(fā)展,尤其是國產品牌的車廠在Telematics發(fā)展方面表現(xiàn)尤為積極,如上汽推出的Inkanet,長安的Incall,一汽奔騰的D-partner。

產業(yè) Telematics“錢”景究竟何在-朱文利
Telematics“錢”景究竟何在-朱文利

目前在中國,相對于Telematics產業(yè)各方高漲的熱情,市場發(fā)展還是略顯平淡,遠未達到普及階段。除了國際知名車廠外,我們欣喜地看到國內一些車廠的合資或自主品牌的Telematics服務也開始出現(xiàn),這說明Telematics在中國的發(fā)展必是大勢所趨。

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