一級(jí)市場(chǎng)如此情況下，估值不低的曠視科技急于上市是否又是割二級(jí)市場(chǎng)投資者韭菜呢？
來(lái)自全國(guó)各地的近五十位企業(yè)家齊聚廣州南方測(cè)繪。活動(dòng)上，企業(yè)家們參觀了南方測(cè)繪體驗(yàn)中心，學(xué)習(xí)南方測(cè)繪30年發(fā)展歷程和探索了南方測(cè)繪的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
昨日，經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始合伙人張穎發(fā)微博提到融資環(huán)境的嚴(yán)峻，表示經(jīng)緯會(huì)在接下來(lái)的投資上更加審慎、舍棄經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳的公司，并集中資金用于潛力股和長(zhǎng)期良性發(fā)展的公司。
對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言，現(xiàn)在可能是“壓力測(cè)試”，只要展現(xiàn)出有說(shuō)服力的商業(yè)化前景，投資者仍會(huì)全力支持。
商業(yè)航天缺的不是發(fā)射場(chǎng)，而是錢。要么快速融資，要么在通導(dǎo)遙、測(cè)繪地理信息等下游應(yīng)用突圍。
豐田在CES上亮相了更高級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)Guardian，在車輛遇到障礙時(shí)能夠自動(dòng)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，AI能夠分析駕駛員狀態(tài)從而進(jìn)行接管。不過，以豐田Guardian為代表的駕駛輔助路線，不能解決主要問題。
一個(gè)人能夠走的很快，但只有一群人才能走得更遠(yuǎn)。
也許這是個(gè)嚴(yán)冬，不管這是一個(gè)很漫長(zhǎng)的嚴(yán)冬也好，還是勉強(qiáng)有一些增長(zhǎng)也好，我希望大家既能夠看到機(jī)會(huì)和希望，又要做好過冬的準(zhǔn)備，然后看著你的對(duì)手去下接下來(lái)的棋。
一個(gè)人能夠走的很快，但只有一群人才能走得更遠(yuǎn)。
日前，在以再生長(zhǎng)為主題的2018第六屆GIO企業(yè)家年度峰會(huì)上，中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、四維圖新創(chuàng)始人孫玉國(guó)就2018年測(cè)繪地理信息產(chǎn)...
在寒冷的12月某個(gè)相對(duì)溫暖的下午，泰伯網(wǎng)記者獨(dú)家專訪到拓佳豐圣（上海）科貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳新，借這個(gè)機(jī)會(huì)請(qǐng)陳總從測(cè)繪市場(chǎng)主要供應(yīng)商的角度，為我們解析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
這家“神秘低調(diào)”的初創(chuàng)型科技公司首次公開最新的融資情況，這也是今年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多宣布獲得融資的企業(yè)之一。
從底層切入，以及成熟的市場(chǎng)積累和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，是資本看好飛馳鎂物車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的關(guān)鍵。
乘著共享經(jīng)濟(jì)和智慧城市之風(fēng)，智能停車市場(chǎng)又迎來(lái)了“小陽(yáng)春”。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年內(nèi)，智能停車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到三四千億元。
無(wú)人機(jī)企業(yè)融資難，產(chǎn)品賣不動(dòng)，是資本寒冬惹的禍？
O2O寒冬，市場(chǎng)發(fā)展的優(yōu)勝劣汰給了呱呱洗車下一輪競(jìng)爭(zhēng)的門票。
昨天，國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)再次遭遇暴跌，個(gè)股自然難逃跌停的厄運(yùn)。具體到地理信息概念股，昨日，除了正在停牌的北斗星通和天澤信息外，其他在深交所中小企業(yè)板和創(chuàng)業(yè)板上市的地理信息概念股悉數(shù)跌停。
最近，人民網(wǎng)的財(cái)經(jīng)評(píng)論發(fā)表文章《團(tuán)購(gòu)行業(yè)緣何成了“敗家子”?》，這樣的觀點(diǎn)給團(tuán)購(gòu)業(yè)的老板們扣上了一個(gè)不招人待見的帽子。但是，雖然文章用詞過于諷刺，可事實(shí)上，造成這一結(jié)果的確實(shí)是團(tuán)購(gòu)業(yè)者本身。
