圍繞“從單一到多模態(tài)：衛(wèi)星遙感AI的進化”展開深度探討，為遙感技術突破與應用落地提出新路徑。
辭任總經理職務后，楊玉坤仍繼續(xù)擔任公司董事長、董事會戰(zhàn)略與投資委員會委員、董事會提名委員會委員。
“硬件很硬、軟件很軟”。
高原測繪面臨的困難，可不止有高反。
百度地圖經過長期布局發(fā)展，準確成為了“新基建”周期中提供發(fā)展動力的產業(yè)首選。
華為公司近年對于智慧農業(yè)領域的布局節(jié)奏正明顯加快
歐洲國家同樣面臨空間信息“數(shù)據(jù)煙囪”的困擾，它們把希望寄托在了科技巨頭身上。
隨著中國無人駕駛路試的進行，未來無人駕駛汽車產業(yè)化也將推上進程。
北京市已經在3條地鐵線部分路段嘗試一同建設地下綜合管廊，總里程達到12公里。
在中國“北斗”離真正實現(xiàn)全球組網的日子越來越近之時，卻又有人開始炒作“北斗”的安全性。
信息安全對于一個國家、一家企業(yè)、一所機構、個人生活來說都顯得尤為重要。
出門騎共享單車，已成為城市里的一道風景線。那么，你試過開共享汽車嗎?
實名制真能解決無人機“黑飛”問題？實名制后，無人機行業(yè)還需要如何規(guī)范？國際上對無人機“黑飛”的監(jiān)管辦法又有哪些值得我們借鑒？
《規(guī)劃》針對我國城市市政基礎設施存在的總量不足、標準不高、發(fā)展不均衡、管理粗放等問題，提出了“十三五”時期城市市政基礎設施發(fā)展目標、規(guī)劃任務、重點工程和保障措施。
共享單車實際停放的環(huán)境很復雜，衛(wèi)星信號時常會被立交橋、樹蔭、樓宇遮擋和反射，有可能出現(xiàn)上百米的“定位漂移”現(xiàn)象。
由于法律意識淡薄，涉及知識產權的侵權案屢禁不止，地理信息行業(yè)也面臨了同樣的局面，地信企業(yè)該如何走出這樣的困局？
日前，上海市質監(jiān)局敦促該市自行車行業(yè)協(xié)會與國內共享單車主要產地自行車行業(yè)協(xié)會，盡快解決自行車管理難題。
ofo共享單車的鎖具上將應用新一代的NB-IoT物聯(lián)網技術，幫助提升ofo電子鎖的用戶體驗、降低運維難度。
