中信證券為其獨家保薦人。
在馬路上跑的每五輛汽車就有一輛在使用TOMTOM的實時路況數(shù)據(jù)。
比如面向核電站、航天器、飛機以及各類工廠等復雜系統(tǒng)。
Jonas表示：“奧斯汀項目已經確認啟動，但車隊規(guī)模不會太大，大約只有10到20輛?！?/p>
5月，京東旗下公司注冊“Joyrobotaxi”商標，國際分類涵蓋運輸工具、科學儀器等。
巴菲特表示，不會把所有的東西繞著AI來進行投資。
“視覺本質上是模擬人的眼睛，看不清楚會帶來風險，但是通過激光雷達和毫米波雷達等，這些融合的傳感能力，可以在極端場景下發(fā)揮作用”。
“2027年，我們的目標是要把城區(qū)的L4能夠規(guī)模商用”。
樊昊陽團隊與感知部門在技術路徑上的分歧，或為其離職的潛在原因。
目前在邁阿密與Moove合作、在奧斯汀與Uber合作，接下來還將在亞特蘭大展開新項目。
傳百川智能重大組織結構變化，多位核心高管變動；小馬智行與騰訊云達成戰(zhàn)略合作，落地自動駕駛地圖方案；“海南自貿港衛(wèi)星星座”建設啟動
傳細紅線硬件團隊全部裁撤，羅永浩發(fā)聲；周鴻祎直言：機器人研發(fā)難度遠超自動駕駛；千尋位置B輪融資合計超10億元
“DeepSeek在多源大數(shù)據(jù)的融合處理能力，能給時空智能帶來很多機會?！?/p>
創(chuàng)始團隊內斗再升級，振芯科技原財務投資人意圖安插董事；小鵬否認眾源建圖技術傳聞，堅持無圖+大模型智駕路線；馬斯克：首個AI通用全自動駕駛方案即將面世
曾估值90億元。
余承東卸任華為車BU董事長；“自動駕駛搞不定就沒資格做機器人！”前華為智駕負責人蘇菁公開發(fā)聲；英偉達、Meta等“七姐妹”兩日市值蒸發(fā)1.5萬億美元
該領域頭部公司的自動駕駛出租車業(yè)務至今未實現(xiàn)盈利，其中包括百度、小馬智行以及美國的Waymo。
現(xiàn)代汽車的L2+智駕系統(tǒng)通過攝像頭和雷達識別車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)AI ML結構作出更為負載的決策。
“未來的10年，一定是L3智能汽車的iPhone 4時代，并走向全無人駕駛L4的10年?！焙涡※i說。
